Статьи

Немного истории внедорожника «Rover»

Первый внедорожник компания «Rover» начала выпускать еще в 1948 году. Он представлял из себя чрезвычайно утилитарное транспортное средство, которое должно было помочь местным фермерам в их нелегком труде. Однако со временем стало ясно, что некоторым людям нужно не только увозить с полей выращенную картошку, но еще и периодически выезжать в город. Кроме того, в 60-х годах Великобритания оправилась от ужасов Второй мировой войны и рынок начал требовать не только дешевые машины, но и что-нибудь комфортабельное и престижное.

Руководство «Rover» уловило эти тенденции и в 1970 году показало джип Range Rover. Этот автомобиль обладал комфортабельной подвеской, которая сочеталась с системой постоянного полного привода и высоким дорожным просветом. Кроме того, и внешний вид машины для того времени оказался очень современным — Range Rover даже выставили в Лувре как образец современного автомобильного дизайна! Больше ни одна серийная машина не удостаивалась такой чести!

Надо сказать, что первое время Range Rover пользовался просто ажиотажным спросом. И это даже несмотря на то, что самый комфортабельный внедорожник длительное время выпускался исключительно в 3-дверном кузове. Забавно, но 5-дверная модификация была придумана еще в 1972 году, однако в производство пошла только в 1983 году.

В 1979 году Range Rover пережил модернизацию. В 1981 году он победил в ралли Париж — Дакар. В 1985 году стандартный 3,5-литровый двигатель V8 начали оснащать системой впрыска, ну а в 1989 году вместо этого силового агрегата появился мотор объемом уже 3,9 л. Начиная с 1992 года на Range Rover в качестве опции стали устанавливать пневматическую подвеску.

В 1994 году свет увидел совершенно новый Range Rover, а старое поколение этого автомобиля выпускалось до февраля 1996 года. Правда, машину переименовали в Range Rover Classic.

Появившийся в 1994 году Range Rover стал еще более комфортным и престижным. Автомобиль оснащался большим количеством разнообразных «наворотов» (в том числе и пневматической подвеской), а также мощными бензиновыми двигателями объемом 4,0 и 4,6 л (185 л.с. или 190 л.с. и 226 л.с. соответственно), а также экономичным 2,5-литровым дизелем производства BMW (136 л.с.).

Третье поколение Range Rover было показано в 2001 году. Автомобиль по-прежнему сохранил черты первого Range Rover, однако получил совершенно новую техническую начинку (в 2005 году произошел небольшой рестайлинг модели). Сейчас Range Rover оснащается бензиновыми двигателями объемом 4,4 л (306 л.с.) и 4,2 л с компрессором (396 л.с.), а также 3,0-литровым дизелем производства BMW (177 л.с.).

Range Rover — очень престижный автомобиль, одновременно сочетающий потрясающую проходимость и высочайший уровень комфорта. Однако покупатели должны знать, что Range Rover, особенно подержанный, способен серьезно потрепать нервы своему владельцу. И к периодическим поломкам нужно быть готовым с самого начала. Именно поэтому брать Range Rover на последние деньги категорически воспрещается.